Prueba y reparación de ECUs de motor

Banco de pruebas nafta y diesel para testear integralmente calculadores de inyección.

Diagnóstico en 1 o 2 días, reparación en 2 a 4 días, garantía 3 meses y envío a todo el país.

Fallas que reparo

Trabajo con todo tipo de fallas en ECUs de motor, tanto nafta como diesel. Estas son las más comunes:

No arranca o arranca y se apaga
Falla de comunicación CAN con otros módulos
Pérdida de memoria o datos corruptos
Daño por agua o humedad
Daño por cortocircuito o inversión de polaridad
Fallas de inyectores
Fallas de encendido
Códigos P0600, P0601, P0606, U0100, U0101
Problemas de inmovilizador
Falla de relé principal o relé de bomba
Falta de tensión de sensores
Problemas de mariposa

Marcas que trabajo

Fiat · Ford · Renault · Peugeot · Citroën · Chevrolet · Volkswagen · Toyota · Honda · Nissan · BMW · Mini · Mercedes-Benz · Audi

Si tu marca no aparece en la lista, consultame. Trabajo con casi todas las marcas del mercado.

Cómo enviar tu ECU

Escribime por WhatsApp o completá el formulario con marca, modelo, año, número de ECU y falla.

Te respondo en menos de 24 h con el diagnóstico estimado y el costo de reparación.

Te indico cómo y a dónde enviar. Recepción y envío a todo el país.

Pruebo en banco, reparo, vuelvo a probar y devuelvo con garantía.

Garantía

Todas las reparaciones tienen garantía de 3 meses por buen funcionamiento y uso. (Sujeto a condiciones)

¿Cuánto cuesta reparar una ECU?

Depende si es nafta o diesel, y la falla que tenga. El presupuesto se indica después del diagnóstico.

¿Cuánto demora?

Pruebas 1 o 2 días. Reparaciones de 2 a 4 días según la carga de trabajo del laboratorio. Hay servicio express.

¿Cómo envío la ECU?

Te indico embalaje y dirección después de la consulta. Recepción y envío a todo el país.

¿Qué garantía tienen las reparaciones?

3 meses por buen funcionamiento y uso. por supuesto que depende mucho del estado general del vehículo, cableado y sensores.

¿Trabajan con talleres y clientes de otras provincias?

Sí, trabajo con talleres y clientes de todo el país.

¿Qué pasa si no se puede reparar?

Si el módulo no tiene reparación, se busca otro módulo y se programa. El servicio tiene un costo básico de prueba en banco, por más que no se pueda reparar.